电动车生产厂家简单介绍常见的故障分析处理
故障现象一:打开电门开关后，轮毂转动，刹车停转，但松开刹把后，轮毂又转动。这种现象可能是三种原因造成的:一是控制器光耦调速偏位，这时应该打开控制盒，调整光耦总成电位器；二是手把调整钢碍调整过紧，这时应该放松遮光拉杆上铜嵌螺钉，调整调速钢丝插入铜嵌件长度；三是调整手把旋转滞重，回复不足，这时应该打开调速手把，往上下壳转动部位上润滑油脂或更换上下壳。
故障现象二:电动车电池一充就满，一用就空。这种情况下，如果电池使用时间不久，可能是因为充电器输出电压低，使电池充电严重不足，应该调整充电器输出电压至正常范围即可；如果电池已经使用了很长时间，则可能是电池进入衰退期，不能满足长时间放电，这也就是说电池使用寿命到了，需要更换新电池。
故障现象三:电动车充电8小时后，红灯不亮，而电池发热。一般情况下大家都会认为是电动车电池坏了，应该更换整组或单节电池。在这里小编提醒大家，电池坏了可能是原因之一，但也可能只是充电器充电电压偏高造成的，只需调整充电器电压至正常范围即可。
故障现象四:充电器输出插件发烫。很多电动车骑行者在平时给电动车充电时，都会发现充电器输出插件发烫，但却又不是很在意。在此，小编特别提醒，充电器输出插件发烫过热，长时间可能会引起火灾等危险事故。充电器输出插件发烫是因为输出插件松动，接触点表面氧化造成的，应及时清除氧化物或更换插件。
故障现象五:人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。这种故障现象很容易出现，因为造成这种现象的原因很多，电动车骑行者要根据具体的情况作出相应的处理。如果是前刹件或抱闸（涨闸）与转动部位摩擦，只需调整前后刹与转动部位间隙，在转动灵活的前提下，保证刹车制动的性能良好就可以了；如果是链条过紧，只需调整后轮轴前后位置；如果是前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损，则需松动紧固件或更换磨损的部件即可。当然，也有可能只是前后轮胎充气不足的原因造成的滞重感强，速度慢。